Износ протектора шин: как определить, что пора заменять резину?

 Рисунок протектора шин отвечает за качество сцепления автомобильных колес с любой дорожной поверхностью. В процессе износа возникают проблемы с качеством сцепления, которые могут привести к аварийным ситуациям. По этой причине каждый автовладелец должен регулярно следить за состоянием покрышек и производить их своевременную замену, если в этом имеется необходимость. Но для принятия правильного решения требуется ознакомиться с основными методами определения степени износа резины, конкретным списком признаков.

Как понять, какая степень износа шины?

С целью определить износ шин следует обратить внимание на несколько важных нюансов. Основные советы для автовладельцев:

• Производим визуальную оценку состояния покрышек. Наличие белесого оттенка на поверхности свидетельствует о том, что резина стареет, а трещины и следы расслоения материала указывают, что в скором времени потребуется ремонт.
• Определяем наличие цифровых индексов на поверхности протектора. Такие индексы указывает производитель и по мере их стирания можно понять степень износа шин.
• Определение цветовой индикации. Эта особенность характерна не для всей резины. Некоторые производители могут использовать в глубине протектора разноцветную резину, которая существенно отличается своим оттенком от основной части колеса. Если такой оттенок был замечен при визуальном осмотре, значит необходимо менять шины.
• Определение высоты протектора также называют хорошим способом, чтобы понять, какая степень стирания. Но в этом случае автовладелец должен знать изначальные показатели с учетом конкретной марки и модели машины, допустимый износ шин.

При определении степени изнашивания рекомендуется взять во внимание несколько важных факторов – возраст резины, истирание поверхности протектора (равномерное/неравномерное), высоту протектора (сравнивают высоту в местах с наибольшей степенью изношенности).

В чем измеряется износ резины?

Определить, когда пора менять шины может каждый автовладелец, воспользовавшись уже проверенными ручными способами.

Среди основных способов следует рассмотреть такие:

• Индикатор износа шин – находится на протекторном блоке и может быть представлен в любой форме (круг, треугольник, кружок). Он находится в канале и имеет высоту 1,6 мм. В процессе эксплуатации покрышки протектор стирается и как только он сравняется с индикатором, необходимо выполнять замену шин (для летних шин предел – 1,6 мм, а для зимних – 4 мм).
• Цифровые индикаторы – здесь в виде маркеров производители применяют цифровые обозначения. Причем каждая цифра указывает на конкретную глубину: для летних шин замену следует производить при наличии цифры 2, а для зимних – цифра 4-5.
• Глубина профиля – для измерения используют различные ручные способы и специальные инструменты. Самым простым способом считается линейка, которую фиксируют в канавку протектора: если показатель приближен к 1,6 мм в случае с летними шинами и 4 мм в случае с зимними, следует задуматься о покупке новых покрышек, если данные показатели больше, покупку резины можно отложить «на потом». Но наиболее надежным инструментом для проведения замеров называют штангенциркуль, с помощью которого удастся выполнить точное определение степени за счет измерения показателей до десятых долей.

Согласно ПДД Украины, для каждого вида транспортного средства имеются установленные нормы, которые указывают на минимальную глубину протектора.

7 основных причин неравномерного износа покрышек

Износ шин – это нормальный процесс, которого сложно избежать. Однако колеса могут изнашиваться равномерно или неравномерно. Первый вариант называют наиболее предпочтительным, а второго следует избегать.

Для этого важно определить основные причины неравномерного стирания:

1. Изначально неправильно выбранные покрышки под определенную марку и модель транспорта.
2. Установка резины происходила с существенными нарушениями.
3. Эксплуатация машины в условиях некачественного дорожного покрытия, частая езда по бездорожью.
4. Агрессивный стиль вождения, постоянные ускорения, которые сменяются на резкое торможение.
5. Дисбаланс колес, что приводит к неравномерному распределению веса колеса вокруг оси вращения.
6. Регулярная езда на автомобиле в условиях слишком низкого давления в колесах.
7. Постоянный перегруз в авто, выбор высоких скоростных режимов.

Необходимо контролировать глубину протекторного рисунка, от которой зависит не только комфорт езды на любом дорожном покрытии, но и также безопасность водителя, его пассажиров. В среднем эксплуатационный срок протектора составляет порядка 5-6 сезонов, но все зависит от условий эксплуатации и правил хранения колес.