Что такое шина-липучка?

При выборе зимних шин каждый автомобилист так или иначе сталкивался с понятием «липучка». Кто-то посоветовал купить такую; где-то прочитали хороший отзыв в интернете или консультант подсказал в магазине, мол это самые лучшие шины для зимней езды. Но что же на самом деле такое «липучка» и какие у неё положительные и отрицательные черты? Что же, давайте разбираться.

Итак, «липучка» - это зимняя нешипованная шина, правильное название которой фрикционная. Оно походит от английского слова friction, что означает «трение». Основной особенностью таких шин является огромное количество поперечных, диагонально направленных или зигзагообразных ламелей, которые покрывают все участки протекторного рисунка. В том месте, где колесо автомобиля соприкасается с дорожным покрытием, эти ламели раскрываются и тем самым впитывают излишки жидкости, талого снега и грязи.

После этого, когда площадь контакта сменилась и эти ламели оказались уже над дорогой, они сжимаются и тем самым выталкивают воду. Благодаря такой вакуумной системе отведения жидкости из-под пятна контакта покрышки с дорогой, колёса обладают отличным показателем сцепления на мокром или заснеженном асфальте. Шины буквально прилипают к дороге, вследствие чего в народе и были прозваны «липучками».

Помимо ламелей огромную роль играют и канавки между протекторными блоками. Сцепление колеса с мокрой или заснеженной дорогой во многом зависит от шашек протекторного рисунка. Чем больше их количество и суммарная длина кромок в пятне контакта - тем лучше колесо будет демонстрировать тягово-сцепные и тормозные свойства. При разгоне задействуется задняя кромка шашки протектора, при торможении - передняя.

Немаловажным фактором также является и состав резиновой смеси, из которой создаются подобные зимние шины. В него входит большое количество силики, а также специальная криосилановая смесь. Благодаря этому резина не дубеет даже при очень низких температурах, что позволяет ей сохранять стабильные тягово-сцепные и тормозные свойства даже при очень низких температурах.

Также многие производители шинной продукции утверждают, что добавляют в свою резиновую смесь твёрдые микрочастицы органического и неорганического происхождения. Они выполняют функцию эдаких мини-шипов, благодаря чему все ходовые характеристики только усиливаются.

Теперь, когда мы уже разобрались с самим понятием фрикционной шины, или же «липучки», давайте взглянем на её плюсы и минусы. Начнём мы, пожалуй, с положительных моментов. Благодаря составу резиновой смеси, такие шины необычайно мягкие и эластичные, что позволяет автомобилю легко передвигаться по дороге, не создавая при этом неприятного шума в салоне.

Опять же, благодаря резиновой смеси, шина не дубеет на морозе, вследствие чего сохраняет свои ходовые характеристики даже при очень низкой температуре. Благодаря неплохой управляемости на любой дороге, фрикционные шины подходят для межсезонья. То есть, такую шину можно установить задолго до первых заморозков и снять только к концу весны. Такая шина, за счёт самоочищающегося протекторного рисунка, идеально подходит для движения по глубокому рыхлому снегу.

Теперь же давайте о недостатках. Во-первых, фрикционная шина не уверенно себя чувствует на укатанном снегу и льду, вследствие чего в разы ухудшается управляемость автомобиля, а также существенно увеличивается тормозной путь.

Для настолько плохого дорожного покрытия следует использовать шипованную резину. Во-вторых, несмотря на вышеназванные плюсы, «липучка» не может использоваться в качестве всесезонной шины из-за неравномерного изнашивания, вследствие чего рисунок начинает стираться намного быстрее. Также стоит отметить, что при тёплой погоде такая покрышка становится чрезмерно мягкой, вследствие чего теряется управляемость и автомобиль начинает «плыть» по дороге. В-третьих, фрикционные шины требуют обкатки для того, чтобы ламели «заточились» в правильном направлении. Производители шин настоятельно рекомендуют воздержаться от резких поворотов и маневрирования в первые 10-15 километров хода.

Что же, надеюсь мы смогли вам объяснить, что же такое «липучка». По сути, это практически любая зимняя шина без шипов. Большое количество диагональных канавок; огромное количество ламелей и мягкий состав резиновой смеси. Всё это делает фрикционную шину лучшим выбором для езды по городу, где дороги регулярно чистятся и нет укатанного снега и льда.

Но если вы знаете, что ваш путь лежит через плохо очищенные участки дороги, или же и вовсе там, где асфальт покрыт ледяной коркой, то лучше всего будет не рисковать и подобрать для себя «шиповку». Ну а квалифицированные специалисты интернет-магазина «ГороШина» с радостью вам в этом помогут.