Чим відрізняються зимові шини від літніх

Зміст статті:

1. Основні відмінності зимових шин від літніх

Протектор

Гумова суміш

Маркування

Деякі автовласники, особливо новачки, напередодні зимового сезону ставлять питання, чи можна їздити на літніх шинах взимку, адже на вигляд вони так схожі? У чому взагалі різниця між цими двома видами покришок і як їх відрізнити одне від одного.

Насправді відмінності дуже великі, можна сказати навіть кардинальні, і на літній гумі їздити взимку категорично заборонено, так само як і на зимовій влітку. Найголовніші аргументи в тому, що це в першу чергу небезпечно, не комфортно і невигідно з економічної точки зору.

Основні відмінності зимових шин від літніх

Головними відмінностями цих двох видів покришок є рисунок протектора, склад гумової суміші та маркування.

Протектор

Рисунок протектора зимових моделей відразу кидається в очі і приваблює своєю глибиною і досить складною, агресивною формою. Вони випускаються в шипованому і нешиповані вигляді. У першому варіанті маленькі металеві шипи видно на протекторі. В цьому випадку зчеплення зі слизькою зимовою дорогою забезпечується за рахунок них.

Другий варіант - це ламелізована або як, їх часто називають, фрикційна шина. Підвищені тягово-зчіпні характеристики цих покришок досягаються за рахунок нанесених на блок протектора великої кількості зиґзаґоподібних прорізів - ламелей. Вони здатні збільшувати площу контакту шини на льоду або на снігу і немов прилипати до дорожнього покриття. За цю якість їх ще називають «липучками».

Самі ж блоки протектора зимових шин великі i розташовані на деякій відстані один від одного. Їх в цьому сенсі можна порівняти з протекторами шин тракторів, тільки в зменшеному розмірі.

Зимові шини випускаються двох видів: європейського типу - з рисунком у вигляді ялинки і скандинавського типу - з великими блоками. Головним завданням європейських шин є ефективне водовідведення та попередження виникнення аквапланування, адже вони призначені для експлуатації в умовах м'яких зим. Шини скандинавського типу призначені для експлуатації в суворих зимових умовах - мороз, снігопад, слизькі дороги з льодом і вкатаним снігом.

Протектори літніх шин сильно відрізняються від зимових. Вони не такі глибокі і рисунок їх менш виражений. Як правило, літні моделі мають одну або кілька глибоких радіальних смуг і розвинену дренажну систему, які призначені для підвищення курсової стійкості автомобіля і попередження аквапланування.

Гумова суміш

Сучасні гумові суміші, призначені для виготовлення шин, мають складну рецептуру і можуть включати від 40 до 80 компонентів. Серед них полімери у вигляді натуральних і синтетичних каучуків, різні наповнювачі: активні і пасивні, стабілізатори, активатори і прискорювачі, спеціальні компоненти.

Суміші готуються за інноваційними технологіями, але виробники сходяться на думці, що на сьогоднішній день універсальну гумову суміш, яка б демонструвала відмінні характеристики і на морозі, і в спеку створити неможливо. Саме тому створюються окремо гумові суміші для зимових шин і для літніх, які відрізняються принципово.

У склад зимової гуми закладаються компоненти, що гарантують безпеку еластичності гуми в умовах експлуатації при низьких температурах. Літня гума, навпаки, має в складі наповнювачі, які сприяють зменшенню зносу при їзді по гарячому дорожньому покриттю. Тобто основна відмінність зимової та літньої гуми полягає в жорсткості. Зимові склади гуми м'які і еластичні, а літні жорсткі, міцні. Висновок простий.

Їзда на зимових шинах влітку призведе до швидкого їх зносу, а якщо спробувати експлуатувати літні покришки на морозі, то вони «задубiють», стануть схожими на пластик, що призведе до повної втрати зчеплення.

Маркування

На боковині зимових покришок можна бачити піктограму у вигляді сніжинки Це означає той факт, що шина зимова і призначена для експлуатації в суворих умовах. Серед виробників є одне негласне правило. Якщо піктограма у вигляді сніжинки відсутня, то це означає що перед нами літня покришка.