| Типоразмер | Индекс нагрузки | Индекс скорости | Страна | Наличие | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Powertrac CityTour 155/65 R13 73T |
73
|
T
|
|
Нет в наличии |
| Типоразмер | Индекс нагрузки | Индекс скорости | Страна | Наличие | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Powertrac CityTour 175/65 R14 86T XL |
86
|
T
|
|
Нет в наличии | ||
|
Powertrac CityTour 205/70 R14 95H |
95
|
H
|
|
Нет в наличии |
| Типоразмер | Индекс нагрузки | Индекс скорости | Страна | Наличие | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Powertrac CityTour 215/60 R16 99H XL |
99
|
H
|
|
Нет в наличии | ||
|
Powertrac CityTour 235/60 R16 100H |
100
|
H
|
|
Нет в наличии |
Powertrac CityTour – это летняя шина, предназначенная для эксплуатации на легковых автомобилях, которые передвигаются в условиях хорошо асфальтированного дорожного покрытия. Шина выделяется своими прекрасными тягово-сцепными и тормозными характеристиками, а также отличной системой водоотвода.
Беговая дорожка протекторного рисунка состоит из трёх продольных рёбер. В самом центре находится ребро, со множественными диагональными насечками. Благодаря ему шина сохраняет стабильную курсовую устойчивость при движении. Два других ребра, при помощи диагональных канавок, разделены на скошенные прямоугольные блоки, на которые также нанесены диагональные насечки. Такая конструкция гарантирует превосходные тягово-сцепные и тормозные свойства при движении, как по сухому, так и по мокрому асфальту. Диагональные канавки играют роль острых зацепных кромок, которые «в8рызаютяс» в дорожное покрытие, тем самым усиливая сцепление и снижая тормозной путь. Этим же занимаются и насечки, которые отыгрывают роль ламелей. Плечевые зоны обладают повышенной жёсткостью и широкими поперечными желобками. Вследствие этого, шина сохраняет стабильное сцепление с дорогой даже при маневрировании и прохождении особо сложных поворотов.
Аквадренажная система покрышки Павертрак СитиТур представлена в виде четырёх глубоких продольных каналов и большого количества диагональных канавок. По ним происходит максимально быстрое устранение излишков жидкости из-под пятна контакта шины с дорогой, благодаря чему сводится к минимуму возможность возникновения эффекта аквапланирования.