| Типорозмір | Індекс навантаження | Індекс швидкості | Країна | Наявність | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Powertrac CityTour 155/65 R13 73T |
73
|
T
|
|
Немає |
| Типорозмір | Індекс навантаження | Індекс швидкості | Країна | Наявність | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Powertrac CityTour 175/65 R14 86T XL |
86
|
T
|
|
Немає | ||
|
Powertrac CityTour 205/70 R14 95H |
95
|
H
|
|
Немає |
| Типорозмір | Індекс навантаження | Індекс швидкості | Країна | Наявність | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Powertrac CityTour 215/60 R16 99H XL |
99
|
H
|
|
Немає | ||
|
Powertrac CityTour 235/60 R16 100H |
100
|
H
|
|
Немає |
Powertrac CityTour — це літня шина, призначена для експлуатації на легкових автомобілях, які пересуваються в умовах добре асфальтованого дорожнього покриття. Шина виділяється своїми прекрасними тягово-зчіпними і гальмівними характеристиками, а також відмінною системою водовідведення.
Бігова доріжка протекторного рисунка складається з трьох поздовжніх ребер. У самому центрі знаходиться ребро, з багатьма діагональними насічками. Завдяки йому шина зберігає стабільну курсову стійкість при русі. Два інших ребра, за допомогою діагональних канавок, розділені на скошені прямокутні блоки, на які також нанесені діагональні насічки. Така конструкція гарантує чудові тягово-зчіпні й гальмівні властивості при русі, як по сухому, так і по мокрому асфальту. Діагональні канавки грають роль гострих зчіпних крайок, які «вгризаються» у дорожнє покриття, тим самим посилюючи зчеплення і знижуючи гальмівний шлях. Цим же займаються й насічки, які відіграють роль ламелей. Плечові зони мають підвищену жорсткість і широкі поперечні жолобки. Внаслідок цього, шина зберігає стабільне зчеплення з дорогою навіть при маневруванні і проходженні особливо складних поворотів.
Аквадренажна система покришки Павертрак СітіТур представлена у вигляді чотирьох глибоких поздовжніх каналів і великої кількості діагональних канавок. По ним відбувається максимально швидке усунення надлишків рідини з-під плями контакту шини з дорогою, завдяки чому зводиться до мінімуму можливість виникнення ефекту аквапланування.
