| Типоразмер | Индекс нагрузки | Индекс скорости | Наличие | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
Vredestein Quatrac 5 185/70 R13 86T |
86
|
T
|
Нет в наличии |
| Типоразмер | Индекс нагрузки | Индекс скорости | Наличие | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
Vredestein Quatrac 5 195/65 R15 91T |
91
|
T
|
В наличии | 3 047 грн | |
|
Vredestein Quatrac 5 205/65 R15 94H |
94
|
H
|
В наличии | 4 023 грн | |
|
Vredestein Quatrac 5 205/70 R15 96T |
96
|
T
|
В наличии | 4 001 грн | |
|
Vredestein Quatrac 5 205/60 R15 91H |
91
|
H
|
Нет в наличии | ||
|
Vredestein Quatrac 5 205/65 R15 99H XL |
99
|
H
|
Нет в наличии |
| Типоразмер | Индекс нагрузки | Индекс скорости | Наличие | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
Vredestein Quatrac 5 215/65 R16 98H |
98
|
H
|
В наличии | 4 775 грн | |
|
Vredestein Quatrac 5 205/55 R16 91H |
91
|
H
|
Нет в наличии | ||
|
Vredestein Quatrac 5 235/60 R16 100H |
100
|
H
|
Нет в наличии | ||
|
Vredestein Quatrac 5 245/70 R16 107H |
107
|
H
|
Нет в наличии |
Vredestein Quatrac 5 – это всесезонная шина, предназначенная для эксплуатации на легковых автомобилях передвигающихся в условиях хорошо асфальтированного дорожного покрытия.
Беговая дорожка протекторного рисунка состоит из двух продольных ребер, на которые нанесены множественные диагональные насечки и прорези. Такая конструкция, во-первых, гарантирует отличный показатель курсовой устойчивости при движении по прямой дороге, а, во-вторых, создает максимально большое контактное пятно между шиной и дорогой, благодаря чему демонстрируются отличные тягово-сцепные и тормозные свойства, как на сухом и мокром, так и на заснеженном или заледенелом. Насечки и прорези играют роль ламелей и острых кромок зацепления. Работая вместе они существенно усиливаются все ходовые характеристики. В плечевых зонах расположены прямоугольные блоки повышенной жесткости. Они отвечают за стабильный показатель сцепления с дорогой при маневрировании и прохождении сложных поворотов.
Аквадренаж покрышки Вредештайн Кватрак 5 производится за счет трех глубоких продольных каналов. По ним происходит максимально быстрый отток излишков жидкости и снежной каши из-под пятна контакта шины с дорогой, в результате чего сводится к минимуму возможность возникновения эффектов аквапланирования и пробуксовки.
