| Типоразмер | Индекс нагрузки | Индекс скорости | Страна | Наличие | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Triangle TR737 185/0 R14C 102/100Q |
102/100
|
Q
|
|
Нет в наличии |
| Типоразмер | Индекс нагрузки | Индекс скорости | Страна | Наличие | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Triangle TR737 195/70 R15C 104/102Q |
104/102
|
Q
|
|
Нет в наличии |
| Типоразмер | Индекс нагрузки | Индекс скорости | Страна | Наличие | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Triangle TR737 185/75 R16C 104/102Q |
104/102
|
Q
|
|
Нет в наличии | ||
|
Triangle TR737 215/70 R16C 106/102Q |
106/102
|
Q
|
|
Нет в наличии |
Triangle TR737 – это зимняя нешипованная шина, предназначенная для эксплуатации на легкогрузовом транспорте, вроде малотоннажных грузовиков и микроавтобусов.
Беговая дорожка протекторного рисунка состоит из двух продольных ребер, каждое из которых поделено на множество скошенных квадратных блоков. Такое строение, во-первых, гарантирует отличный показатель курсовой устойчивости, а во-вторых, создает максимально большое контактное пятно между шиной и дорогой, что влечет за собой отличные тягово-сцепные и тормозные свойства. Эти показатели сохраняются как на сухом и мокром, так и на заснеженном или обледеневшем дорожном покрытии. Усиливаются все характеристики за счет острых кромок зацепления, которые формируются за счет диагональных канавок. Дополняется общая картина волнистыми ламелями, покрывающими все протекторные блоки. При наборе и снижении скорости они раскрываются, обеспечивая дополнительный параметр тяги между шиной и дорогой. В плечевых зонах расположены прямоугольные блоки повышенной жесткости, отвечающие за стабильный показатель сцепления с дорогой при маневрировании и прохождении крайне сложных поворотов. Также они выступают как дополнительные боковые почвозацепы, помогающие более эффективно преодолевать участки с рыхлым снегом и не позволяющие автомобилю в них увязнуть.
Аквадренажная система покрышки Триангл ТР737 состоит из трех глубоких продольных каналов и большого количества диагональных канавок. Слаженная работа этих элементов гарантирует максимально быстрый отток излишков жидкости и снежной «каши» из пятна контакта шины с дорогой, в результате чего сводится к минимуму возможность возникновения эффектов аквапланирования и пробуксовки.
