| Типоразмер | Индекс нагрузки | Индекс скорости | Наличие | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
Nokian Hakka Z G2 235/60 R16 104W |
104
|
W
|
Нет в наличии |
| Типоразмер | Индекс нагрузки | Индекс скорости | Наличие | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
Nokian Hakka Z G2 205/50 R17 93W |
93
|
W
|
Нет в наличии | ||
|
Nokian Hakka Z G2 215/45 R17 91Y |
91
|
Y
|
Нет в наличии | ||
|
Nokian Hakka Z G2 215/50 R17 95W |
95
|
W
|
Нет в наличии | ||
|
Nokian Hakka Z G2 215/55 R17 98W |
98
|
W
|
Нет в наличии | ||
|
Nokian Hakka Z G2 225/55 R17 101W |
101
|
W
|
Нет в наличии | ||
|
Nokian Hakka Z G2 235/45 R17 97Y |
97
|
Y
|
Нет в наличии | ||
|
Nokian Hakka Z G2 235/55 R17 103W |
103
|
W
|
Нет в наличии |
| Типоразмер | Индекс нагрузки | Индекс скорости | Наличие | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
Nokian Hakka Z G2 235/50 R18 101Y |
101
|
Y
|
Нет в наличии | ||
|
Nokian Hakka Z G2 245/40 R18 97Y |
97
|
Y
|
Нет в наличии | ||
|
Nokian Hakka Z G2 255/45 R18 103Y |
103
|
Y
|
Нет в наличии |
Nokian Hakka Z G2 – это летняя шина, предназначенная для использования на легковых автомобилях, которые передвигаются в условиях хорошо асфальтированного дорожного покрытия.
Беговая дорожка протекторного рисунка состоит из трёх продольных рёбер, на каждое из которых нанесены неглубокие диагональные насечки. Благодаря этому обеспечивается отличный показатель курсовой устойчивости при движении по прямой дороге, а также создаётся максимально большое контактное пятно между шиной и дорогой, вследствие чего демонстрируются прекрасные тягово-сцепные и тормозные свойства. Эти показатели сохраняются как на сухом, так и на мокром асфальте. Усиливаются ходовые характеристики за счёт диагональных насечек, который выполняют функцию острых кромок зацепления. В плечевых зонах расположены закруглённые блоки повышенной жёсткости. Они отвечают за стабильный показатель сцепления с дорогой при маневрировании и прохождении сложных поворотов.
Аквадренажная система покрышки Нокиан Хакка З Г2 работает за счёт четырёх глубоких продольных каналов. С их помощью излишки жидкости максимально быстро устраняются из-под пятна контакта шины с дорогой, вследствие чего сводится к минимуму возможность возникновения эффекта аквапланирования.
