| Типорозмір | Індекс навантаження | Індекс швидкості | Наявність | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
Matador MP 54 Sibir Snow 155/70 R13 75T |
75
|
T
|
Немає | ||
|
Matador MP 54 Sibir Snow 175/70 R13 82T |
82
|
T
|
Немає |
| Типорозмір | Індекс навантаження | Індекс швидкості | Наявність | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
Matador MP 54 Sibir Snow 155/65 R14 75T |
75
|
T
|
Немає | ||
|
Matador MP 54 Sibir Snow 165/70 R14 81T |
81
|
T
|
Немає | ||
|
Matador MP 54 Sibir Snow 175/65 R14 82T |
82
|
T
|
Немає | ||
|
Matador MP 54 Sibir Snow 185/60 R14 82T |
82
|
T
|
Немає | ||
|
Matador MP 54 Sibir Snow 185/65 R14 86T |
86
|
T
|
Немає |
| Типорозмір | Індекс навантаження | Індекс швидкості | Наявність | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
Matador MP 54 Sibir Snow 175/65 R15 84T |
84
|
T
|
Немає |
Matador MP54 Sibir Snow - це зимова нешипована шина, призначена для експлуатації на легкових автомобілях.
Бігова доріжка протекторного рисунка складається з поздовжнього ребра, яке поділено на безліч скошених протекторних блоків п'ятикутної форми. Завдяки такій конструкції, по-перше, забезпечується стабільна курсова стійкість при русі, а, по-друге, створюється максимально велика контактна пляма між шиною і дорогою. Множинні канавки, що розділяють протекторні блоки, грають роль гострих зчіпних крайок, які «вгризаються» в асфальт, забезпечуючи стабільні тягово-зчіпні і гальмівні властивості при русі, як по сухому і мокрому, так і по засніженому або замерзлому дорожньому покриттю. Довершують загальну картину хвилясті ламелі, які рясною сіттю покривають абсолютно всі протекторні блоки. Вони розкриваються при наборі і зниженні швидкості, гарантуючи додатковий показник «тяги» між шиною і дорожнім покриттям.
Від центрального ребра до плечових зон відходять прямокутні блоки, які відповідають за стабільне зчеплення з дорогою при маневруванні і проходженні особливо складних поворотів.
Аквадренаж покришки Матадор МП54 Сибір Снов здійснюється за рахунок великої кількості поперечних канавок, які максимально швидко усувають надлишки рідини і сніжної «каші» з-під плями контакту шини з дорогою, таким чином, запобігаючи можливості виникнення ефектів аквапланування і пробуксовки.
