| Типорозмір | Індекс навантаження | Індекс швидкості | Наявність | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
Falken Espia EPZ 205/50 R16 87Q |
87
|
Q
|
Немає | ||
|
Falken Espia EPZ 205/60 R16 92Q |
92
|
Q
|
Немає | ||
|
Falken Espia EPZ 215/55 R16 93Q |
93
|
Q
|
Немає | ||
|
Falken Espia EPZ 215/60 R16 95Q |
95
|
Q
|
Немає | ||
|
Falken Espia EPZ 215/65 R16 98Q |
98
|
Q
|
Немає |
| Типорозмір | Індекс навантаження | Індекс швидкості | Наявність | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
Falken Espia EPZ 215/45 R17 87Q |
87
|
Q
|
Немає | ||
|
Falken Espia EPZ 225/60 R17 99Q |
99
|
Q
|
Немає |
Falken Espia EPZ - це зимова нешипована шина, призначена для експлуатації на легкових автомобілях. Дана модель має чудові ходові і гальмівні характеристики, які однаково добре демонструються і на засніженому і на замерзлому дорожньому покритті.
Бігова доріжка протекторного рисунка складається з п'яти поздовжніх ребер, кожне з яких, за допомогою діагональних канавок, розділене на велику кількість прямокутних блоків. Така конструкція гарантує відмінний показник курсової стійкості при русі по прямій дорозі, а також максимально велику контактну пляму між шиною і дорогою, внаслідок чого демонструються чудові тягово-зчіпні і гальмівні властивості. Канавки між протекторними блоками виконують функцію гострих кромок зачеплення, які «глибоко» вгризаються в дорожнє покриття, істотно посилюючи всі ходові характеристики. Доповнюється загальна картина хвилястими ламелями, які рясною сіткою покривають всі протекторні блоки. При наборі і зниженні швидкості вони розкриваються, гарантуючи додатковий параметр «тяги» між шиною і дорогою. У плечових зонах знаходяться прямокутні блоки підвищеної жорсткості, які відповідають за стабільне зчеплення з дорогою при маневруванні і проходженні особливо складних поворотів.
Аквадренажна система покришки Фалкен Еспія ЕПЗ здійснюється за рахунок семи поздовжніх каналів і великої кількості діагональних канавок. Злагоджена робота цих елементів гарантує максимально оперативний відтік надлишків рідини і сніжної «каші» з-під плями контакту шини з дорогою, внаслідок чого зводиться до мінімуму можливість виникнення ефектів аквапланування і пробуксовки.