Компанія Goodyear оголосила про розширення лінійки Eagle F1 Asymmetric 6

02 Лютого 2024

Флагманська літня шина Eagle F1 Asymmetric 6 від компанії Goodyear дуже швидко набрала популярність серед автомобілістів по всьому світу. Все завдяки феноменальним ходовим характеристикам, чудовій керованості та високій зносостійкості. Внаслідок цього представники компанії оголосили про розширення типорозмірної сітки цієї моделі. Дуже скоро компанія представить 95 нових розмірів Eagle F1 Asymmetric 6. Особливу увагу буде приділено розмірам від 19 дюйма і вище. Все для того, щоб максимально покрити запити споживачів.

Аналітики компанії відзначають, що європейський автомобільний ринок стрімко розвивається в бік позашляховиків. Суттєве прискорення цієї тенденції було викликано бумом електромобілів. Масивні позашляховики поставлені на великі колеса і хороших шин у цьому типорозмірі на ринку зараз не вистачає. Компанія Goodyear вирішила зайняти поки що порожню нішу. Повідомляється, що нові типорозміри почали з'являтися на ринку з січня 2024-го року, однак це ще не все. Більше розмірів з'явиться з часом. Представники компанії також повідомляють, що близько 30% від усіх нових розмірів використовують передові технології бренду, такі як SoundComfort і SealTech.

Технологія Goodyear SoundComfort забезпечує більш тихе водіння, оптимізуючи шини для електромобілів, які й самі по собі видають мало шуму. Технологія гарантує максимальний комфорт під час їзди по хорошому асфальту. Технологія Goodyear SealTech - це передова розробка, яка автоматично герметизує проколи в протекторі діаметром до 5 мм. Такий собі аналог RunFlat, тільки при цьому шина залишається еластичною і м'якою.

Eagle F1 Asymmetric 6 наразі є найкращою літньою шиною від компанії Goodyear і однією з найкращих на ринку загалом. У 2023-му році від профільного німецького журналу Auto Bild компанія отримала нагороду "Найкращий виробник літніх шин" саме завдяки цій моделі. Зокрема, хвалили видатний протекторний рисунок преміум-класу, який показує відмінні ходові характеристики і на мокрому, і на сухому асфальті незалежно від швидкісного режиму.