| Типорозмір | Індекс навантаження | Індекс швидкості | Країна | Наявність | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Mirage MR-WT172 245/75 R 120/116S |
120/116
|
S
|
|
Немає | ||
|
Mirage MR-WT172 275/65 R 123/120S (ПІД ШИП) |
123/120
|
S
|
|
Немає |
Mirage MR-WT172 - це зимова нешипована шина з агресивним дизайном протекторного рисунка, призначена для експлуатації на повнопривідних позашляховиках і кросоверах. Шина прекрасно справляється як з добре почищеним дорожнім покриттям, так і з засніженим або замерзлим асфальтом. До того ж, дана модель володіє отворами під шип, завдяки чому основні показники можна істотно поліпшити.
У центрі бігової доріжки симетрично-направленого протекторного рисунка знаходиться поздовжнє стріловидне ребро, яке відповідає за надійну курсову стійкість при русі по прямій дорозі. Це ребро оточують два ряди великих V-образних блоків, спрямованих від центру до плечових зон. Між собою вони розділені досить широкими і глибокими канавками, які створюють велику кількість гострих крайок зачеплення, що забезпечують прекрасні тягово-зчіпні і гальмівні характеристики. Також не варто залишати поза увагою і той факт, що дана модель має вкрай велику пляму контакту з дорогою, а всі протекторні блоки покриті рясною сіткою діагонально направлених хвилястих ламелей. Вони розкриваються при русі, посилюючи зчеплення і істотно знижуючи гальмівний шлях. У плечових зонах знаходяться скошені прямокутні блоки підвищеної жорсткості, що відповідають за стабільне зчеплення з дорогою при маневруванні і проходженні дуже складних поворотів. Між собою вони розділені широкими поперечними жолобками, завдяки чому виступають в якості потужних бічних грунтозацепов. Вони допомагають шині «прогризати» шлях крізь пухкий сніг, не дозволяючи автомобілю в ньому загрузнути.
Аквадренажна система покришки Міраж МР-ВТ172 складається з двох поздовжніх зігнутих каналів і великої кількості діагональних і поперечних канавок. По ним відбувається максимально швидке усунення надлишків рідини і сніжної «каші» з-під плями контакту шини з дорогою, внаслідок чого зводиться до мінімуму можливість виникнення ефектів аквапланування і пробуксовки.
