| Типорозмір | Індекс навантаження | Індекс швидкості | Країна | Дата | Наявність | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Matador D HR4 (ВЕДУЧА ВІСЬ) 245/70 R17.5 136/134M TL |
136/134
|
М
|
|
2025
|
Немає | ||
|
Matador D HR4 (ВЕДУЧА ВІСЬ) 295/80 R22.5 152/148M TL |
152/148
|
М
|
|
2026
|
Немає |
| Типорозмір | Індекс навантаження | Індекс швидкості | Країна | Дата | Наявність | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Matador D HR4 (ВЕДУЧА ВІСЬ) 215/75 R17.5 126/124M TL |
126/124
|
М
|
|
2025
|
Немає | ||
|
Matador D HR4 (ВЕДУЧА ВІСЬ) 225/75 R17.5 129/127M TL |
129/127
|
М
|
Немає | ||||
|
Matador D HR4 (ВЕДУЧА ВІСЬ) 235/75 R17.5 132/130M TL |
132/130
|
М
|
Немає | ||||
|
Matador D HR4 (ВЕДУЧА ВІСЬ) 235/75 R17.5 132/130M TL |
132/130
|
М
|
Немає |
| Типорозмір | Індекс навантаження | Індекс швидкості | Країна | Дата | Наявність | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Matador D HR4 (ВЕДУЧА ВІСЬ) 315/60 R22.5 152/148L TL PR20 |
152/148
|
L
|
Немає | ||||
|
Matador D HR4 (ВЕДУЧА ВІСЬ) 315/80 R22.5 156/150L TL PR20 |
156/150
|
L
|
|
2026
|
Немає |
Matador D HR4 – всесезонна шина, призначена для експлуатації на різному вантажному транспорті. Відмінно себе показує як на добре асфальтованому дорожньому покритті, так і на ділянках бездоріжжя.
Бігова доріжка протекторного рисунка складається з п'яти поздовжніх ребер, включаючи плечові. Кожне з них, за допомогою діагональних канавок, розділене на безліч скошених прямокутних блоків. Така конструкція гарантує відмінний показник курсової стійкості під час руху прямою дорогою, а також створює максимально велику контактну пляму між шиною і дорогою. Разом з гострими кромками зачеплення, що формуються за рахунок діагональних насічок, воно гарантує відмінні тягово-зчіпні та гальмівні властивості, що демонструються як на асфальті, так і на ділянках бездоріжжя, незалежно від погодних умов. Блоки в плечових зонах гарантують відмінні показники зчеплення при маневруванні та проходженні поворотів, а також виступають як додаткові ґрунтозачепи.
Аквадренаж покришки Матадор Д ХР4 здійснюється за рахунок чотирьох глибоких поздовжніх каналів та великої кількості діагональних канавок. По ним відбувається максимально швидке усунення надлишків рідини, талого снігу та бруду з-під плями контакту шини з дорогою, внаслідок чого зводиться до мінімуму можливість виникнення ефектів аквапланування та пробуксовки.
