| Типорозмір | Індекс навантаження | Індекс швидкості | Наявність | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
Gislaved Nord Frost Van 195/70 R15C 104/102R |
104/102
|
R
|
Немає |
| Типорозмір | Індекс навантаження | Індекс швидкості | Наявність | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
Gislaved Nord Frost Van 195/70 R15 97Q |
97
|
Q
|
Немає |
| Типорозмір | Індекс навантаження | Індекс швидкості | Наявність | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
Gislaved Nord Frost Van 195/75 R16C 107/105R |
107/105
|
R
|
Немає | ||
|
Gislaved Nord Frost Van 205/65 R16C 107/105R |
107/105
|
R
|
Немає |
Gislaved Nord Frost Van - це зимова шина, призначена для малотоннажних вантажівок і мікроавтобусів. Прекрасно себе почуває, як на засніженому, так і на замерзлому дорожньому покритті, зберігаючи чудові тягово-зчіпні і гальмівні характеристики. До того ж, дана модель має отвори під шип, завдяки чому всі ці властивості можна буде значно посилити.
Бігова доріжка протекторного рисунка складається з двох поздовжніх ребер, які, в свою чергу, складені з безлічі гострокутних блоків з великою кількістю прорізів. Між собою блоки поділені широкими діагональними канавками. Канавки і прорізи виконують функцію гострих зчіпних крайок. Вони «вгризаються» в дорожнє покриття, гарантуючи чудові тягово-зчіпні і гальмівні властивості, як на сухому і мокрому, так і на засніженому і замерзлому дорожньому покритті. До того ж, абсолютно всі протекторні блоки покриті хвилястими ламелями, які в значній мірі підсилюють ці показники. В цілому ж, конструкція шини забезпечує чудовий показник курсової стійкості, а також максимально велику пляму контакту з дорогою. У плечових зонах знаходяться прямокутні блоки підвищеної жорсткості, розділені між собою широкими поперечними жолобками. Вони відповідають за стабільність зчеплення з дорогою при маневруванні і проходженні складних поворотів, а також виступають в якості потужних бічних грунтозацепів, що не дають техніці загрузнути при їзді в глибокому пухкому снігу.
Покришка Гіслейвд Норд Фрост Ван має якісну аквадренажну систему, що складається з трьох глибоких поздовжніх каналів і великої кількості діагональних канавок. Злагоджена робота цих елементів гарантує максимально швидке усунення надлишків водних мас і сніжної «каші» з-під контактної плями між шиною і дорогою, що зводить до мінімуму можливість виникнення ефектів аквапланування і пробуксовки.