| Типорозмір | Індекс навантаження | Індекс швидкості | Країна | Наявність | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Doublestar DSS02 235/55 R17 103V |
103
|
V
|
|
Немає |
| Типорозмір | Індекс навантаження | Індекс швидкості | Країна | Наявність | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Doublestar DSS02 235/60 R18 107Н |
107
|
N
|
|
Немає | ||
|
Doublestar DSS02 265/60 R18 110Н |
110
|
N
|
|
Немає |
| Типорозмір | Індекс навантаження | Індекс швидкості | Країна | Наявність | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Doublestar DSS02 245/55 R19 103V |
103
|
V
|
|
Немає |
Doublestar DSS02 - це літня шина, призначена для експлуатації на повнопривідних позашляховиках і кросоверах. Основною особливістю даної моделі є те, що вона прекрасно себе почуває і на добре асфальтованому дорожньому покритті, і на ділянках помірного бездоріжжя. Другою незаперечною перевагою є підвищений показник міцності, і, як наслідок, довговічності.
Ця модель має асиметричний дизайн протекторного рисунка, який складається з трьох поздовжніх ребер. Така конструкція забезпечує відмінний показник курсової стійкості під час руху по прямій дорозі. Кожне з ребер, за допомогою великої кількості діагональних канавок, розділене на безліч скошених прямокутних блоків. Внаслідок цього формується велика кількість гострих кромок зачеплення, які забезпечують чудові тягово-зчіпні та гальмівні властивості, як на сухому і мокрому асфальті, так і на ділянках помірного бездоріжжя. Також варто відзначити, що на всі протекторні блоки нанесені діагональні прорізи, які виконують функцію ламелей. Під час руху вони розкриваються, забезпечуючи додатковий параметр "тяги" між шиною і дорогою. Плечові зони виконані у вигляді скошених прямокутних блоків підвищеної жорсткості. Вони забезпечують шині відмінний показник зчеплення навіть під час маневрування і проходження вкрай складних поворотів.
Покришка Даблстар ДСС02 має високоякісну систему аквадренажу, яка складається з чотирьох глибоких поздовжніх каналів і великої кількості діагональних канавок. Завдяки злагодженій роботі цих елементів відбувається максимально швидкий відтік надлишків рідини і бруду з-під плями контакту шини з дорогою, внаслідок чого зводиться до мінімуму можливість виникнення ефектів аквапланування і пробуксовки.
